На жаль, історія Манчестера складається не тільки з досягнень, відкриттів, проривних революцій та інших позитивних подій. У його історії є також темні сторінки, які оповиті трагічними подіями та жертвами. Однією з таких жахливих подій, що сталася в Манчестері, була авіакатастрофа. Руйнівна авіакатастрофа сталася 22 серпня 1985 року в аеропорту Манчестера. Внаслідок цих руйнівних подій загинуло 55 людей і ще більше отримали поранення різного ступеня тяжкості. Цей страшний інцидент змусив авіаційну галузь Великобританії посилити контроль за безпекою і впровадити нові стандарти безпеки для запобігання подібним трагедіям у майбутньому. Далі на manchester-future.
Про літак, який зазнав аварії
Слід зазначити, що літак, який зазнав авіааварії, не був старим. Це був Boeing 737-236(A), 1980-х років випуску, який мав реєстраційний номер G-BGJL, серійний номер виробника (MSN) 22033 та номер лінії 743. Свій перший політ він здійснив у 1981 році. Був обладнаний двома двигунами “PW” та “JT8D-15”.
На момент катастрофи літак називався “River Orrin” і належав авіакомпанії “British Airtours”, дочірній компанії “British Airways”.
Авіакатастрофа: все сталося раптово
Рейс 28M компанії “British Airtours” на Boeing 737-236 (A) мав вилетіти з аеропорту Манчестера на грецький острів Корфу. На борту перебував 131 пасажир, більшість із яких збиралися у відпустку в теплі краї. Також на борту було ще шість членів екіпажу. Літак попрямував на злітно-посадкову смугу 24 для зльоту приблизно о 7:13 ранку. Все йшло за планом і ніщо не віщувало біди. Коли літак прискорився по злітно-посадковій смузі, всі пасажири, більшість з яких були мешканцями Манчестера, були сповнені передчуття довгоочікуваного відпочинку біля моря. Проте всього за кілька хвилин після зльоту літака, на швидкості близько 140 миль на годину, з лівого двигуна пролунав гучний вибух. Відбулася відмова двигуна. З нього почало вириватися полум’я, що призвело до катастрофічної пожежі.
Рятувальні роботи
Екіпаж Boeing 737-236(A) негайно перервав зліт і зупинив літак на злітно-посадковій смузі. Капітан літака подав сигнал лиха та наказав провести екстрену евакуацію. Бортпровідник та головний скарбник Boeing 737-236(A) намагалися підтримувати порядок серед хаосу.
Але, на жаль, вогонь, який дуже швидко поширювався літаком через авіаційне паливо, практично моментально охопив лівий борт літака. Густий та токсичний дим заповнив відсік та зробив видимість усередині літака практично неможливою. Ба більше, у багатьох пасажирів виникли труднощі з диханням. У цьому пеклі та хаосі пасажири, що збиралися на відпочинок щосили намагалися знайти виходи.
Слід зазначити, що процес евакуації пасажирів із Boeing 737-236(A) був утруднений кількома чинниками. Задній лівий вихід знаходився найближче до вогню, що змусило пасажирів переміститися у бік передньої та правої сторони літака. Вузькі та тісні проходи дуже сповільнили евакуацію, і серед людей почалася найсильніша паніка.
Незважаючи на всі докладені зусилля рятувальників та членів екіпажу, багатьох пасажирів, на жаль, не вдалося вчасно врятувати.
Жертви та постраждалі внаслідок авіакатастрофи
На жаль, внаслідок пожежі та отруєння димом загинули 55 людей. Більшість загиблих знаходилися в задній частині літака, де пожежа була найінтенсивнішою і евакуація була дуже складною. Багато з тих, хто вижив отримали опіки та отруєння димом. Вони були доставлені до найближчих лікарень Манчестера для лікування.
Наслідки катастрофи ретельно розслідував Відділ з розслідування авіаційних подій. Слідство дійшло висновку, що причиною пожежі стала тріщина в камері згоряння лівого двигуна, через яку паливо витекло та спалахнуло. У звіті висвітлено кілька ключових питань, у тому числі, необхідність удосконалення процедур екстреної евакуації та використання вогнестійких матеріалів у салонах літаків.
Також Відділ з розслідування авіаційних пригод дійшов висновку, що причиною загибелі пасажирів Boeing 737-236(A) стала практично моментальна втрата працездатності через вдихання щільного, токсичного та подразнюючого диму, що поширювався всередині салону. Дим також посилював та затримував евакуацію. Крім того, передні праві двері літака були несправні, що також у рази посилило ситуацію з евакуацією пасажирів і призвело до жертв.
Відділ з розслідування авіаційних пригод виділив основні чинники, які сприяли трагедії та забрали 55 життів. Серед них:
- Крайня вразливість панелей доступу до крилових баків до ударів;
- Практично повна відсутність ефективних заходів щодо гасіння великих пожеж усередині салону літака;
- Вразливість корпусу літака до зовнішнього вогню
- Надзвичайно токсичний характер викидів під час горіння матеріалів інтер’єру літака.
Трагедія, що сталася в Манчестері у 1985 році, стала катастрофою, яка змусила авіакомпанії переглянути свої підходи до безпеки. Цей випадок нагадав про необхідність впровадження більш ефективних систем екстреної евакуації та використання вогнестійких матеріалів у салонах літаків. Внаслідок цього також були посилені заходи щодо передпольотної перевірки технічного стану повітряних суден.
Источники:
