К сожалению история Манчестера состоит не только из достижений, открытий, прорывных революций и прочих позитивных событий. В его истории есть также темные страницы, которые окутаны трагическими событиями и жертвами. Одним из таких ужасных событий, которое произошло в Манчестере была авиакатастрофа. Разрушительная авиакатастрофа произошла 22 августа 1985 года в аэропорту Манчестера. В результате этих разрушительных событий погибло 55 человек и еще больше получили ранения разной степени тяжести. Этот страшный инцидент заставил авиационную отрасль усилить контроль над безопасностью и внедрить новые стандарты безопасности для предотвращения подобных трагедий в будущем. Далее на manchester-future.
О самолете, который потерпел крушение
Следует отметить, что самолет, который потерпел авиакрушение не был старым. Это был Boeing 737-236(A), 1980-х годов выпуска, имел регистрационный номер G-BGJL, серийный номер производителя (MSN) 22033 и номер линии 743. Своей первый полет он совершил в 1981 году. Был оснащенный двумя двигателями “PW” и “JT8D-15”.
На момент катастрофы самолет назывался “River Orrin” и принадлежал авиакомпании “British Airtours”, дочерней компанией “British Airways”.
Авиакатастрофа: все произошло внезапно
Рейс 28M компании “British Airtours”, Boeing 737-236(A), должен был вылететь из аэропорта Манчестера на греческий остров Корфу. На борту находился 131 пассажир, большинство из которых собиралось в отпуск в теплые края. Также на борту было еще шесть членов экипажа. Самолет вырулил на взлетно-посадочную полосу 24 для взлета примерно в 7:13 утра. Все шло по плану и ничто не предвещало беды. Когда самолет ускорился по взлетно-посадочной полосе, все пассажиры, большинство из которых были жителями Манчестера были полны предвкушения долгожданного отдыха у моря. Однако всего через несколько минут после взлета самолета, на скорости около 140 миль в час, из левого двигателя раздался громкий взрыв. Произошел отказ двигателя. Из него начало вырваться пламя, что привело к катастрофическому пожару.
Спасательные работы
Экипаж Boeing 737-236(A) немедленно прервал взлет и остановил самолет на взлетно-посадочной полосе. Капитан самолета подал сигнал бедствия и приказал провести экстренную эвакуацию. Бортпроводник во главе и главным казначей Boeing 737-236(A) пытались поддерживать порядок среди хаоса.
Но, к сожалению, огонь, который очень быстро распространялся по самолеты из-за авиационного топливо, практически моментально охватил левый борт самолета. Густой и токсичный дым заполнил отсек и сделал видимость внутри самолета практически невозможной. Более того, у многих пассажиров возникли затруднения с дыханием. В этом аду и хаосе пассажиры, собираются на отдых изо всех сил пытались найти выходы.
Следует отметить, что процесс эвакуации пассажиров из Boeing 737-236(A) был затруднен несколькими факторами. Задний левый выход, находился ближе всего к огню, что вынудило пассажиров переместиться в сторону передней и правой стороны самолета. Узкие и тесные проходы очень сильно замедлили эвакуацию, и среди людей началась сильнейшая паника.
Несмотря на все приложенные усилия и членов экипажа, многих пассажиров, к сожалению, не удалось вовремя спасти.
Жертвы и пострадавшие в результате авиакатастрофы
К сожалению, в результате пожара и отравления дымом погибли 55 человек. Большинство погибших находились в задней части самолета, где пожар был наиболее интенсивным и эвакуация была очень затруднена. Выжившие, многие из которых получили ожоги и отравление дымом, были доставлены в близлежащие больницы Манчестера для лечения.
Последствия катастрофы были тщательно расследованы Отделом по расследованию авиационных происшествий. Следствие пришло к выводу, что причиной пожара стала трещина в камере сгорания левого двигателя, из-за которой топливо вытекло и воспламенилось. В отчете освещено несколько ключевых вопросов, в том числе необходимость совершенствования процедур экстренной эвакуации и использования более огнестойких материалов в салонах самолетов.
Также Отдел по расследованию авиационных происшествий пришел к выводу, что причиной гибели пассажиров Boeing 737-236(A) стала практически моментальная потеря трудоспособности из-за вдыхания плотного, токсического и раздражающего дыма, который распространялся внутри салона. Дым также усугублял и задерживал эвакуацию. Кроме того, передняя правая дверь самолета была неисправна, что также в разы усугубило ситуация с эвакуацией пассажиров и привело к жертвам.
Отдел по расследованию авиационных происшествий выделил основные факторы, которые способствовали трагедии и унесли за собой 55 жизней. Среди них:
- Крайняя уязвимость панелей доступа к крыльевым бакам к ударам;
- Практически полное отсутствие эффективных мер по тушению крупных пожаров внутри салона самолета;
- Уязвимость корпуса самолета к внешнему огню
- Чрезвычайно токсичный характер выбросов при горении материалов интерьера самолета.
Трагедия, произошедшая в Манчестере в 1985 году, стала катастрофой, которая вынудила авиакомпании пересмотреть свои подходы к безопасности. Это случай напомнил о необходимости внедрения более эффективных систем экстренной эвакуации и использования огнестойких материалов в салонах самолетов. В результате произошедшего также были ужесточены меры по предполетной проверке технического состояния воздушных судов.
Источники:
