Инновации — это то, что движет миром. Их внедрение способствует стремительному развитию городов. Не обошла эта тенденция и город Манчестер в 19 веке. В частности, тогда революционным и инновационным решением выступила конка, также известная как омнибус или просто конный трамвай. Она стала предшественником современной городской транспортной системы города. В 19 века именно город Манчестер стал одним из первых городов в Англии который внедрил эту инновацию в свою городскую жизнь. Далее на manchester-future.
Истоки появления конного трамвая в Манчестере
Как и многие грандиозные проекты, связанные с транспортной инфраструктурой, конка появилась в Манчестере в начале 19 века, в эпоху промышленной революции. В частности, исторические истоки появление конного трамвая в Манчестере ведут к 1824 году. По мнению историков именно тогда в городе и во всей стране появилось первое омнибусное сообщение. Данное сообщение проходило между Пендлтоном и Солфордом и шло прямо в Манчестер. Данный вид транспорта в начале 19 века получил грандиозный успех, что способствовало открытию новых омнибусных компаний.
Первые конные трамваи представляли собой деревянные тележки запряженные лошадьми. В начале 19 века они служили основным транспортным средством в Манчестере для перевозки различных товаров и материалов. Но вскоре их популярность и эффективность в перевозках стали настолько востребованы, чтобы появились первые конные трамваи для обслуживания пассажиров.
Конный трамвай стал основным средством для перемещения не только товаров, но и стал основным средством для передвижения пассажиров по городу Манчестер. Он стал одним из самых удобных видов транспорта для города, чье население в первой половине 19 века стремительно увеличилось. Таким образом уже к середине 19 века сеть конного трамвая в Манчестере значительно расширилась. Конка ехала самым популярным городским маршрутом и останавливалась на самых востребованных остановках. Появление конного трамвая в городе Манчестер существенно повлияло на его дальнейшее развитие. Этот вид транспорта был в разы лучше, комфортнее, удобнее и быстрее нежели предыдущие виды транспорта такие как конные экипажи и пешеходные перевозки.
Пассажиры садились в конку и выходили из нее на определенных остановках, оплачивая проезд кондукторам, стоявшим на платформе в задней части трамвая. Лошади, зачастую работали в тандеме и очень плавно вели трамвай по проложенным путям, обеспечивая тихую и комфортную езду. Исходя из этого можно сказать точно, что появление конки в начале 19 века положительно повлияло на жизнь жителей Манчестера и оказало глубокое влияние на дальнейшее развитие общественного транспорта в городе.
Период 19 века ознаменовал бурное развитие конного трамвая в городе Манчестер. В этот период здесь появилось множество компаний конных перевозок. Тогда это был один из самых прибыльных бизнесов и была невероятно жестокая конкуренция. Каждый владелец компании боролся за своих пассажиров. Кроме того, в период 19 века в Манчестере значительно развилась сеть трамвайных линий. А в 1870-х годах с Манчестера появилась первая трамвайная линия в другой город.
Проблемы с которыми столкнулся конный трамвай
Несмотря на то, что в 19 веке конный трамвай в Манчестере стремительно развивался, не обошлось без проблем. В частности, в то время одной из насущных проблем развития конного трамвая были узкие улицы. Они в свою очередь приводили к огромным заторам, вызывая беспокойство у общественности по поводу благополучия и здоровья лошадей. А под конец 19 века конка столкнулась сильнейшей конкуренцией, так как в городе начал появляться альтернативный общественный транспорт.
Из-за сильнейшей конкуренции некоторые трамвайные компании начали внедрять новые инновации. Некоторые внедряли двухэтажные тележки, а другие внедряли совершенно новый трамвай с паровым приводом. Но несмотря на развитие технологий в общественном транспорте и появление более новых комфортных инновационных транспортных средств, конка в Манчестере продолжала работать вплоть до 1903 года.
По состоянию на начало 20 века конный трамвай осуществлял перевозки на расстояние более 140 миль (225 километра), было задействовано более 500 трамваев и более чем 5200 лошадей. Также действовало порядка 19 депо в районе Манчестера.
Ликвидация конки Манчестера
Несмотря на то, что в начале 20 века конный трамвай имел очень обширную сеть, множество тележек, депо и лошадей, бурная технологическая революция вытеснила его навсегда с дорог Манчестера.
Упадок конного трамвая был обоснован появлением совершенно нового общественного транспорта в Манчестере, такого как: электрические трамваи и моторизованные автобусы. Новый общественный транспорт был в разы быстрее, надежнее и комфортнее. К тому же снизились расходы на техническое обслуживание, и больше необходимо было обслуживать лошадей. В конечном итоге конный трамвай больше не мог конкурировать с более инновационным транспортом, и в 1903 году был окончательно ликвидирован.
Несмотря на то, что конного трамвая в Манчестере больше не существует, а его тележки находятся в некоторых городских музеях, его появление ознаменовало бурную эпоху развития общественного транспорта в городе.
